Die Faser
Die Faserziehtürme
Öfen, Gase und Achsen auf wenigen Metern, auf einen Blick zu erfassen. Geordnete Signale, Fließbild des Prozesses auf dem Bedienpanel, Bedienkästen, die dasselbe sagen wie die Software.
Kunde vertraulich Zum Projekt
Automatisierung für Kabel und Glasfaser
Viele Motoren. Ein einziges Kabel.
Vom Turm, der die Faser zieht, bis zum Schiff, das auf See das Kabel verlegt: Schaltpläne, Schaltschränke und Software für Linien, in denen Dutzende Antriebe wie ein einziger laufen müssen.
Die Branche
Im Kabel. Und in den Linien, die es fertigen.
Faser, Bündeladern, Verseilung, Mantel, Armierung: Jede Schicht eines Kabels kommt von einer anderen Linie, und jede Linie hat ihre Motoren, ihre Messungen und ihre Rezepte, die zusammenspielen müssen. Dort arbeiten wir, vom ersten Schaltplan bis zur Inbetriebnahme.
Für alle, die Kabel fertigen, und für alle, die die Linien bauen, an neuen Anlagen und an Linien, die erneuert werden müssen. Von den Faserziehtürmen bis zum Kabelverlegesystem eines Schiffes, für Prysmian.
Linie für Linie
Jede Linie hat ihr Handwerk. Wir kennen jedes einzelne.
-
Die Faser · Faserziehturm
Den Durchmesser hält man über den Zug.
Die Preform fährt in den Ofen, und der Faserdurchmesser wird über die Geschwindigkeit des Scheibenabzugs korrigiert, im geschlossenen Regelkreis. Gleichzeitig folgen Ofen, Prozessgase und Beschichtung dem Rezept, über mehrere Stockwerke, von einem einzigen Bedienpanel aus.
Die Faserziehtürme
-
Die Bündelader · Bündeladerlinie
Immer dieselbe Faserüberlänge.
Faserüberlänge und Durchmesser der Bündelader hängen von allem zugleich ab: Zug der Abwickler, Temperaturen von Extruder und Kühlrinne, Geschwindigkeit der Scheibenabzüge. Das Programm hält sie zusammen, auch wenn die Linie beschleunigt oder abbremst.
Die Bündeladerlinie
-
Die Verseilung · Verseilmaschine
Die Schlaglänge bleibt gleich, auch in der Rampe.
Die Schlaglänge ist ein Verhältnis zwischen dem Korb, oder der Umkehr bei der SZ-Verseilung, und der Liniengeschwindigkeit. Beim Anfahren und beim Anhalten bleiben die beiden Achsen gekoppelt, und die Haltewendeln folgen: Der Meter aus der Rampe ist gleich dem Meter bei Produktionsgeschwindigkeit.
-
Der Mantel · Extrusionslinie
Wanddicke und Durchmesser, Meter für Meter.
Temperaturzonen des Extruders, Schneckendrehzahl, Zug des Raupenabzugs: Das Messgerät erfasst Durchmesser und Exzentrizität, der Sparktester die Fehler. Das Programm korrigiert, und jeder Fehler bleibt dem Meter zugeordnet, an dem er aufgetreten ist.
-
Die Armierung · Armiermaschine
Dutzende Drähte, derselbe Zug.
Jede Drahtspule im Korb hat ihre eigene Bremse und läuft für sich leer. Der Zug muss auf allen Drähten gleich bleiben, vom ersten Meter bis zum letzten, und die Schlaglänge der Wendel muss an die Kabelgeschwindigkeit gekoppelt bleiben.
-
Die Spule · Aufwicklung und Kabelverlegung
Der Durchmesser ändert sich, der Zug nicht.
Verlegung, Spulenwechsel, auf den Mantel gedruckte Metermarkierung. Und auf See ein Kabelkarussell, das sich von 36 auf 10 Meter Durchmesser leert, während der Raupenabzug zieht: das Kabelverlegesystem, das wir auf dem Kabelleger Ulisse automatisiert haben, für Prysmian.
Der Kabelleger Ulisse
Ist Ihre Linie dabei? Mit einem Techniker sprechen
Die Projekte
Drei Linien, drei Projekte. Von der ersten Faser bis zum letzten Meter auf See.
Die Bündelader
Die Bündeladerlinie
Viele Stationen, jede mit ihrem Motor, und derselbe Zug von der ersten bis zur letzten. Schaltschrank mit den Antrieben, Linienlogik und Bedienpanel, vor der Auslieferung in der Werkstatt geprüft.
Kunde vertraulich Zum Projekt
Die Kabelverlegung
Der Kabelleger Ulisse
Kabelkarussell, Raupenabzug, Kran und Winden am selben Kabel, während es ins Meer läuft. Eine einzige SPS-Logik, das Bedienpanel nach den Abläufen der Kabelverlegung aufgebaut, Schaltschrank und Inbetriebnahme an Bord.
Prysmian Zum Projekt
Eines der Unternehmen der Branche, die sich auf uns verlassen haben
Für wen wir arbeiten
Für alle, die Kabel fertigen. Und für alle, die die Linien bauen.
-
Das Werk
Die Linie ist schon da. Die Steuerung machen wir neu.
Eine neue Linie, die in Betrieb gehen soll, oder eine, die seit Jahren mit einer Steuerung läuft, die sich nicht mehr reparieren lässt: abgekündigte SPS, Antriebe ohne Ersatzteile, ein Bedienpanel, das niemand mehr ändern kann. Wir erneuern den Kopf und behalten die Mechanik, in einem geplanten Stillstand. Und nach der Inbetriebnahme erreichen Sie am Telefon den, der das Programm geschrieben hat.
-
Der Maschinenbauer
Die Linien bauen Sie. Elektrokonstruktion und Software übernehmen wir.
Abwickler, Verseilmaschinen, Mantellinien oder ganze Linien: Wir arbeiten an der Seite Ihrer Konstruktion, vom Schaltplan bis zur Inbetriebnahme beim Kunden. Schaltschrank und Programm gehen an der montierten Maschine geprüft aus dem Haus, zusammen mit der Dokumentation, die für die CE-Kennzeichnung nötig ist. Und wenn Ihnen nur ein Stück fehlt, machen wir nur das.
Fragen
Bevor Sie anrufen.
Die Fragen, die immer kommen, mit den Antworten, die wir am Telefon geben.
Die Linie hat ein anderer gebaut. Können Sie da ran?
Ja, das kommt oft vor. Wir beginnen mit den vorhandenen Schaltplänen, oder zeichnen sie neu, wenn es keine mehr gibt, und mit dem, was die Linie heute tun soll. Wir können alles übernehmen oder nur die Software oder nur den Schaltschrank.
Die SPS ist abgekündigt, und für die Antriebe gibt es keine Ersatzteile mehr. Muss die Linie ersetzt werden?
Nein. Wir behalten Mechanik, Motoren und Feldkabel und tauschen den Kopf: Steuerung, Bedienpanel und, wenn nötig, die Antriebe. Der neue Schaltschrank kommt verdrahtet und mit seiner Software geprüft an, so steht die Linie zum Anschließen und Inbetriebnehmen still, nicht zum Suchen. Wie lange der Stillstand dauert, sagen wir vorher. So funktioniert ein Retrofit
Gleichlauf, Zug und Durchmesserkompensation machen Sie selbst?
Ja, das ist der Kern der Arbeit an einer Kabellinie: Leitsollwert und Rampen, Zugregelkreise mit Tänzer oder Kraftmessdose, Durchmesserkompensation an Abwicklern und Aufwicklern, Verhältnis zwischen Korb und Abzug für die Schlaglänge. Wir schreiben das selbst und stellen es an der laufenden Linie ein.
Durchmessermessgeräte, Sparktester, Längenmessgeräte: Können Sie die behalten, die wir haben?
Ja. Wir lesen sie über das Netzwerk oder über ihre Signale aus: Die Werte fließen in die Linienlogik ein und bleiben mit Spule und Meter gespeichert. Wer die Steuerung tauscht, muss die Messgeräte in der Regel nicht tauschen.
Wir bauen Kabelmaschinen. Arbeiten Sie auch für Maschinenbauer?
Ja. Wir machen die Elektrokonstruktion und die Software Ihrer Maschinen, vom Schaltplan bis zur Inbetriebnahme bei Ihrem Kunden, mit der Dokumentation, die für die CE-Kennzeichnung nötig ist. Wer was unterschreibt, halten wir schwarz auf weiß fest, bevor es losgeht, zusammen mit der Liefergrenze.
Arbeiten Sie auch im Ausland oder an Bord?
Ja. Das Kabelverlegesystem der Ulisse haben wir an Bord des Schiffes in Betrieb genommen. Und wir haben Anlagen in Europa, Nord- und Südamerika, Russland, China, Singapur und Australien geliefert, in Betrieb genommen oder betreut.
Wer antwortet nach der Inbetriebnahme?
Wir antworten selbst, und am Telefon erreichen Sie den, der die Arbeit gemacht hat, keine Telefonzentrale. Das erste Jahr Service ist inklusive, und wo es eine Fernwartung gibt, schalten wir uns auf die Linie auf, ohne Mesero zu verlassen.
Der erste Schritt
Erzählen Sie uns von Ihrer Linie. Drei Dinge genügen.
Ein Foto der Linie oder des Typenschilds am Schaltschrank.
Fabrikat und Typ der SPS und der Antriebe.
Was heute nicht läuft. Oder was die neue Linie tun soll.
Fotos und Schaltpläne lassen sich dem Formular anhängen. Es liest ein Techniker, kein Angebotsautomat: Antwort in 1–2 Werktagen.